Comment BSRM transforme les déchets d'acier en éco

Jun 06, 2023

Une initiative du premier producteur d’acier du pays ouvre la voie à la conversion des déchets générés par le processus de fabrication de l’acier en matériaux de construction respectueux de l’environnement comme alternative aux briques, ce qui, selon les initiés de l’industrie, contribuera grandement à réduire le stress sur l’environnement.

La fabrication de l’acier consiste à faire fondre les déchets en billettes. Au cours du processus, un déchet solide semblable au sol appelé laitier d’acier (laitier de four à induction) est généré. Ces déchets, lorsqu’ils sont déversés dans l’environnement, menacent la biodiversité et réduisent la fertilité des terres.

Cependant, Bangladesh Steel Re-Rolling Mills (BSRM) a transformé ce laitier en un produit commercial après près d’une décennie d’efforts.

Une recherche menée par l’Université islamique de technologie a révélé qu’une réduction de 35% de l’empreinte CO2 du béton peut être obtenue en remplaçant complètement la brique par du laitier, avec une réduction des coûts d’au moins 30%.

« Le remplacement des agrégats de briques (copeaux) par IFS (scories d’acier) améliore les performances mécaniques et la maniabilité du béton par rapport au béton 100% de granulats de briques », indique le rapport de recherche.

Selon BSRM, une machine de concassage brise les scories en différentes tailles. Actuellement, l’entreprise produit au moins trois types de gravier de laitier qui sont utilisés comme alternative aux copeaux de brique et de pierre.

L’entreprise utilisait des pavés en laitier comme alternative aux briques concassées dans la construction routière dans ses complexes d’usines et des blocs creux en laitier étaient utilisés pour la construction de murs.

En outre, un matériau fin ressemblant à du sable qui sort lors du concassage des scories a été utilisé dans les séparateurs routiers au lieu de sable, a déclaré la société.

En outre, il peut être utilisé comme pierres de chemin de fer, a déclaré BSRM.

L’initiative est plus pertinente aujourd’hui que le Bangladesh célébrera lundi la Journée mondiale de l’environnement dans un contexte de pollution industrielle toujours croissante et de catastrophes environnementales dans le pays.

L’histoire des scories d’acier de BSRM

En 2012, BSRM a pris l’initiative de travailler avec les scories. En outre, le département de génie civil de Buet a été engagé pour examiner l’utilité du matériau. En 2016, les travaux sur les scories ont officiellement commencé.

En 2017, les deux usines de BSRM ont installé des concasseuses pour décomposer les scories et les blocs de chaussée et creux ont été produits avec succès en 2018.

En 2020, le gouvernement a autorisé l’utilisation du matériau pour la construction de routes.

Actuellement, BSRM traite les scories dans quatre usines, dont deux dans la zone industrielle de Nasirabad et deux à Bhatiari et Mirsharai.

Parmi ceux-ci, deux machines de concassage ont été installées dans deux usines pour casser les scories au coût d’environ 6 crores Tk.

BSRM produit maintenant environ 1,20 lakh tonnes de scories chaque année, dont 100% est utilisé comme matériau de construction.

BSRM a reçu les « SDG Brand Champion Awards 2023 » pour son initiative.

Scories de gravier sur la route de Manikganj

BSRM a entrepris conjointement un projet pilote avec le Bangladesh Road Research Laboratory pour utiliser des scories d’acier au lieu du béton dans la construction routière en 2021.

Dans le cadre du projet, du gravier de laitier a été utilisé pour construire un tronçon de 100 mètres de la route Golora-Saturia à Manikganj.

Le directeur de l’agence de recherche, Ahsan Habib, a déclaré à The Business Standard qu’ils avaient trouvé la route en bon état lors d’une inspection après un an de construction.

« Nous prévoyons d’utiliser le matériau à grande échelle et il est ajouté à la liste comme alternative à d’autres matériaux de construction », a ajouté Ahsan Habib.

Environnement et abordabilité

Pour répondre à la demande croissante, un total de 5 000 fours à briques à travers le pays produisent 12 milliards de briques brûlées par an.

En revanche, des scories sont générées lors de la production d’acier. Ensuite, il est cassé uniquement par des machines de concassage.

Selon BSRM, les scories d’acier sont meilleures comme matériaux de construction car leur capacité d’absorption d’eau est de 2% contre 13% pour les granulats de briques.

Le prix moyen par pied cube d’agrégats de briques est de 120 Tk, de 200 Tk pour les agrégats de pierre et de 70 Tk pour les scories sur le marché actuel.

Le directeur général adjoint de BSRM, Tapan Sengupta, a déclaré à TBS: « Nos scories d’acier sont recyclées à 100%. Les scories sont utilisées dans le sous-sol de notre propre usine et sur la route de l’usine à Mirshrai.

Nouvelles possibilités

Les sidérurgistes du Bangladesh produisent 7,5 millions de tonnes d’acier par an, selon des initiés de l’industrie.

Environ 40 à 70 kg de scories sont produits contre chaque tonne d’acier. En tant que tel, environ 4,50 tonnes lakh de scories d’acier sont produites dans ce secteur.

Seul BSRM convertit ces déchets en matériaux utilisables tandis que le reste les déverse en tant que déchets.

Le prix de vente des scories de BSRM est de 1 700 à 1 750 taka la tonne.

Avec cela, si l’ensemble du secteur recycle les scories, le marché initial s’élèvera à environ 80 crores Tk.

Hussaini T Fakhri, directeur général de Fakhris Green Building Resource Limited, a déclaré à TBS: « Comme nous produisons des produits de construction respectueux de l’environnement, nous utilisons des scories d’acier comme agrégat au lieu de pierres pour réduire l’empreinte carbone. »

« C’est également rentable pour nous et les scories d’acier n’ont pas d’impact négatif sur la qualité du produit fini », a-t-il ajouté.

BSRM / Déchets d’acier